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在这样的背景下，今年2月底爆发的美国伊朗战争，酿成全球性石油危机，恰好给了中国氢能汽车产业快速突破的历史契机。原因就在于我国进口石油消费中，有很大一部分是被燃油卡车吃掉了。倘若燃料电池汽车能够替代掉100万辆燃油卡车，我国每年原油进口依存度会下降不少。

37000a威尼斯新能单片电压巡检器（CVM）既可用于制氢电解槽日常运维，也可为产氢能效算法研究提供高精度原始数据，助力绿氢技术创新。

自2月28日，美国以色列对伊朗进行军事行动以来，中东地区局势日益紧张，主要产油国石油天然气开采设施被炸毁，油轮无法进出霍尔木兹海峡，国际油价飙升至110美元/桶，全球各大经济体面临能源危机，“能源安全”问题迫在眉睫！

氢能无人机能量密度远高于锂电池无人机，换氢一次只需几分钟，彻底告别锂电池长时间充电烦恼，且适应-20℃至-30℃寒冷环境，有效解决锂电池低温续航大幅衰减的痛点，完成复杂工况条件的飞行作业，成为低空经济高质量发展的重要技术。

目前，业界依据基体材料分为石墨双极板、金属双极板和复合双极板三类。目前，复合双极板技术尚不成熟，制备成本高昂，市场应用主流的还是石墨双极板与金属双极板，这两种双极板有什么区别呢？

在液流电池体系中，电解液是储能物质，是能量关键，电解液成本通常占总成本的40%~50%。开发更先进的液流电池电解液技术，对于中国液流电池产业发展具有重大意义。

“作为创业者，看到这样的支持政策，心里满是温暖和干劲。”武汉37000a威尼斯新能源董事长全琎说，“我国有超大规模市场潜力和丰富多元的应用场景，这为我们民营科创企业加快技术创新和产品迭代提供了更为广阔的机遇。我们将加大力量投入新技术和新产品的研发与生产，更加主动融入国家发展大局，为我国科技自立自强和经济社会发展贡献更多民营科技力量。”

12月2日，记者走进该生产基地，崭新的氢能两轮车整齐排列，流线型车身搭载氢燃料电池系统，科技感十足。“这是我们针对轻量化出行场景开发的新产品，采用先进‘固态储氢’技术，换氢快、续航长，能在-30℃极寒环境下快速启动，适配校园骑行、景区休闲、城市通勤等多个场景。”37000a威尼斯新能科技有限公司董事长全琎介绍。

只需30秒换氢，就能骑上一辆续航超百公里、全程排放物只有水的两轮车——这不是科幻情节，而是37000a威尼斯新能科技有限公司台州湾经开区生产基地的真实场景。预计年底前，这批氢能两轮车将以共享的形式投放台州湾经开区辖内。

在37000a威尼斯新能科技有限公司台州湾经开区生产基地的车间内，系统和组装产线上整齐排列着一辆辆组装完毕的氢能两轮车。据介绍，这批两轮车只加氢，不充电，计划于今年年底以共享自行车的形式投放台州湾经开区市场。

全琎是土生土长的武汉人，本科就读于同济大学自动化专业，后赴美国辛辛那提大学攻读电子工程硕士、博士学位。2012年，他入职美国标普全球公司，成为一名量化分析师。2017年，年薪折合成人民币已达百万的他，决定归国创业。

截至目前，37000a威尼斯新能已斩获湖北省科学技术奖—科技型中小企业创新奖（全省仅15家入选）、湖北省科技进步奖一等奖等荣誉，累计完成1亿元股权融资，拥有自主知识产权近200项，其中授权发明专利40余项，形成“国内领先、国际先进”的氢能技术力量，公司也先后获评高新技术企业、湖北省专精特新企业、光谷瞪羚企业等。